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北京时间11月14日消息，2021赛季F1巴西大奖赛结束了冲刺赛的争夺。博塔斯在起步时超越了维斯塔潘最终获得杆位，维斯塔潘获得第二，塞恩斯获得第三，佩雷兹第四。因为尾翼违规被罚至最后一位发车的汉密尔顿狂追了15位，最终获得第五名。

红牛有望领跑两项积分榜

在本站比赛之前，维斯塔潘在车手积分榜上领先汉密尔顿19分，而红牛在车队积分榜上只落后梅赛德斯1分。如果维斯塔潘能够在冲刺赛中获得第一名拿到3个积分，就可以确保红牛在车队积分榜上完成反超，好在博塔斯关键时候足够争气，利用软胎策略拿下了冲刺赛的第一名，帮助梅赛德斯暂时守住了领先位置，不过维斯塔潘领先汉密尔顿的分数已经到了21分。

不过红牛依然有望在正赛中完成反超，维斯塔潘在发车之后将会先博塔斯发动进攻，博塔斯能否顶住是一个疑问，而佩雷兹的名字也在汉密尔顿的前面，红牛目前的拿分形势要优于梅赛德斯，这也意味着，在F1进入中东的三站决战之前，红牛有望占据非常有利的位置，维斯塔潘本站比赛结束之后甚至有望将领先汉密尔顿的优势扩大到25分以上，这使得他们在接下来的比赛中将会大大降低压力——维斯塔潘甚至完全可以承受一站比赛退赛的极端情况。

汉密尔顿力争降低损失

汉密尔顿在周五的排位赛中获得第一名，但是在赛后的检查中，他的赛车DRS开口距离大于85毫米，违反了相关规定，这使得他的排位赛成绩被取消，冲刺赛只能从最后一位起步，尽管在冲刺赛中这位七冠王的发挥非常出色，但是最终也只获得了第五名，落后了维斯塔潘3个名次。

正赛中，汉密尔顿因为再次更换了内燃机将接受后退五位发车的惩罚，这意味着他只能从第10位起步，因此比赛目标对于汉密尔顿来说就变得非常明确，那就是不要去管前面的车手如何，自己努力去疯狂超车就可以，他的目标，就是尽可能的将损失降到最低。如果能够在本站比赛中登上领奖台，对于汉密尔顿来说就是超额完成任务，当然，从目前的情况来看，这绝非一个容易达成的目标。

法拉利有望扩大领先优势

在上一站比赛结束之后，法拉利在车队积分榜上已经反超了迈凯伦，在年度季军之争中占据了有利位置，而在本站比赛的冲刺赛中，两位法拉利车手继续有着不俗的发挥，塞恩斯一度超越两位红牛车手来到第二位，最终以第三名的成绩完赛，排在了佩雷兹的前面。而勒克莱尔也获得了第7名，相比之下，两位迈凯伦车手诺里斯和里卡多分别排名第6和第11名，法拉利完全压倒了对手，而且他们车手的位置较为接近，在策略安排上相比对手也更加游刃有余。

目前来看，法拉利获得本赛季年度季军的希望非常大，这对于苦苦挣扎了几个赛季的他们来说是一个非常鼓舞人心的消息，同时也让F1下赛季的格局变得更加令人期待：梅赛德斯和红牛依然保持着高水准，而法拉利和迈凯伦也相继复兴，再加上阿斯顿马丁以及阿尔卑斯的不断进步，F1有望迎来久违的百花齐放局面。中国车手周冠宇如果能够在这个时候顺利进入到F1，那无疑会给这项在国内不断升温的运动再加一把火。